20 Gauge Pnömatik Dar Taç Zımba 1013J
20 Gauge Pnömatik Dar Taç Zımba 1013J20 Ayar Pnömatik Dar Taç Zımba 1013J. Bu ince tel zımba tabancası, çeşitli döşeme uygulamaları, yalıtım, çatı kaplama keçesi, ev sargısı ve otomotiv vinili için idealdir ancak bunlarla sınırlı değildir. ● Rahat kauçuk kavrama. ● Uzatılmış ince namlu tasarımı, daha esnek ve kullanışlı çalışma. ● 1,98 lbs ile ultra hafif. ● Ergonomik olarak tasarlanmış gövde. ● 360° ayarlanabilir egzoz. |
| modeli: | 20 Gauge Pnömatik Dar Taç Zımba 1013J |
| Hava Aracı Tipi: | Havalı Zımba |
| Takım Boyutları: | 200 mm x 45 mm x 150 mm |
| Net Takım Ağırlığı: | 0,90 kg (1,98 lb) |
| Çalıştırma Basıncı: | 60-100psi (4-7bar) |
| Yükleme kapasitesi: | 100 zımba |
| Zımba Tipi: | 20 Guage 10 Serisi İnce Tel Zımba |
| Zımba Tacı: | 7/16"(11,2 mm) |
| Zımba Sap Çapı: | 0.050"(1.26mm) x 0.022"(0.55mm) |
| Zımba Uzunluğu: | 1/5"(5mm)~1/2"(13mm) |
| 20 Guage 10 Serisi İnce Tel Zımba |
| Zımba Tacı:7/16"(11.20mm) |
| Zımba Sap Çapı:0.050"(1.26mm) x 0.022"(0.55mm) |
| Zımba Uzunluğu:1/5"(5mm)~1/2"(13mm) |
Kolay kullanım için hafif ve dengeli.
Profesyonel uygulama için sertleştirilmiş tek parça ile üstün güç.
Sıkışmış bir çivinin kolayca çıkarılması için açık burun tasarımı.
Değişken malzemeye gömme veya gömme tahrik için aletsiz tahrik derinliği ayarı.
Sertleştirilmiş pençe ucu, bir duruş açısında sürerken aşınmayı azaltır ve kaymayı sınırlar.
Dekoratif ve mobilya kaplama.
İç ve dış döşeme.
Kabine çalışması.
Döşeme ve yatak takımları.
El sanatları.
| Hayır. | Belirti | sorunlar | Çözümler | |
| 1.1 | Hava sızıntısı | Aletler çalışmadığında silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Gevşek başlı valf piston contası veya o-ringler. | Baş valf piston setini kontrol edin ve değiştirin |
| 2.Silindir kapağının altındaki aşınmış veya hasarlı o-ring veya silindir kapağı contası | Silindir kapağının altındaki o-ring veya silindir kapağı contasını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.2 | Aletler çalışmadığında Tetik alanında hava sızıntısı | 1. Tetik valfinde hasarlı o-ring | O-ringi kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Tetik valf gövdesinde hasarlı o-ring | O-ringi kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Tetik valfinde kir | Tetik valfini kontrol edin ve temizleyin | |||
| 1.3 | Aletler çalışırken silindir kapağında hava sızıntısı | 1.Hasarlı baş valf pistonu o-halkaları | O-ringleri kontrol edin ve değiştirin | |
| 2.Silindir kapağının altındaki hasarlı conta | Contayı kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.4 | Aletler çalışırken burunda hava kaçağı | 1. Aşınmış veya hasarlı tampon | Tamponu kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Gevşek sürücü (piston ünitesi) dişi | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |||
| 1.5 | Aletler çalışırken Tetik alanında hava sızıntısı | 1. Aşınmış veya hasarlı tetik valf kafası | Tetik valf kafasını kontrol edin ve değiştirin | |
| 2.Hasarlı baş valf pistonu o-ringleri | Kafa valfi piston o-halkalarını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 2 | Sürücü (piston ünitesi) tamamen doğru konuma getirilemedi. | 1.Sürücü (piston ünitesi) düz değil veya sürücü kılavuzu (burun) yanlış monte edilmiş. | Sürücüyü (piston ünitesi) düzeltin veya sürücü kılavuzunu (burun) ve magazini doğrulayın | |
| 2. Aşınmış veya hasarlı nozul | Memeyi kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Piston halka contası ile silindir arasındaki boşluk çok dar. | Silindirin yeterli yağlanıp yağlanmadığını kontrol edin veya pistondaki o-ringi değiştirin. | |||
