16 Ayarlı Pnömatik Zımba Tabancası 1 inç Geniş Taç N5024
● 5/8″ – 2″ uzunluğunda geniş 1″ taç zımba telleri kullanır ● Kolay manevra kabiliyeti ve daha az kullanıcı yorgunluğu için hafif ve dengeli. ● Silindir valf ateşleme mekanizması hızlı tepki ve hızlı sürüş sağlar. ● Çeşitli malzemelere havşa açma veya gömme tahrikte hızlı değişiklikler için aletsiz derinlik ayarı. ● Yüksek kapasiteli dergi, daha az yenileme için 150 zımba alabilir. ● Kauçuk tutma yeri rahatlık sağlar ve güvenli tutuş sağlar. |
| modeli: | 16 Ayarlı Pnömatik Zımba Tabancası 1 inç Geniş Taç N5024 |
| Hava Aracı Tipi: | Havalı Zımba |
| Takım Boyutları: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1/4″x10″x3″) |
| Net Takım Ağırlığı: | 2,51 kg (5,53 lb) |
| Gövde Malzemesi: | Alüminyum Gövde |
| Çalıştırma Basıncı: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Yükleme kapasitesi: | 150 zımba |
| Zımba Türü: | 16 Ayar Senco Geniş Taç Zımba |
| Zımba Sap Çapı: | 0,063" x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Zımba Taç: | 1"(26.4mm) |
| Zımba Uzunluğu: | 5/8″(16mm)-2″(50mm) |
16 Ayar 1 inç Geniş Taç Zımba Zımba Sap Çapı:0,063" x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) Zımba Taç:1"(26.4mm) Zımba Uzunluğu: 5/8“(16mm)-2″(50mm) |
Kolay kullanım için konforlu kauçuk sap ve ergonomik tabanca gövdesi tasarımı.
Kolay bakım uygulaması için basit iç yapı.
Alüminyum şarjörlü Bostitch tel taç.
Sıkışmayı gidermek için hızlı açılan burunluk.
Derinlik ayarı, daha hassas gömme ve havşa finişi için tasarlanmıştır.
Tel torna
Yalıtım kaplaması
Mobilya sektörü.
İç inşaat.
Dolaplar,
Paketleme.
| Hayır. | Belirti | sorunlar | Çözümler | |
| 1.1 | Hava sızıntısı | Aletler çalışmadığında silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Gevşek başlı valf piston contası veya o-ringler. | Baş valf piston setini kontrol edin ve değiştirin |
| 2.Silindir kapağının altındaki aşınmış veya hasarlı o-ring veya silindir kapağı contası | Silindir kapağının altındaki o-ring veya silindir kapağı contasını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.2 | Aletler çalışmadığında Tetik alanında hava sızıntısı | 1. Tetik valfinde hasarlı o-ring | O-ringi kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Tetik valf gövdesinde hasarlı o-ring | O-ringi kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Tetik valfinde kir | Tetik valfini kontrol edin ve temizleyin | |||
| 1.3 | Aletler çalışırken silindir kapağında hava sızıntısı | 1.Hasarlı valf pistonu o-halkaları | O-ringleri kontrol edin ve değiştirin | |
| 2.Silindir kapağının altındaki hasarlı conta | Contayı kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.4 | Aletler çalışırken burunda hava kaçağı | 1. Aşınmış veya hasarlı tampon | Tamponu kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Gevşek sürücü (piston ünitesi) dişi | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |||
| 1.5 | Aletler çalışırken Tetik alanında hava sızıntısı | 1. Aşınmış veya hasarlı tetik valf kafası | Tetik valf kafasını kontrol edin ve değiştirin | |
| 2.Hasarlı baş valf pistonu o-ringleri | Kafa valfi piston o-halkalarını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 2 | Sürücü (piston ünitesi) tamamen doğru konuma getirilemedi. | 1.Sürücü (piston ünitesi) düz değil veya sürücü kılavuzu (burun) yanlış monte edilmiş. | Sürücüyü (piston ünitesi) düzeltin veya sürücü kılavuzunu (burun) ve magazini doğrulayın | |
| 2. Aşınmış veya hasarlı nozul | Memeyi kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Piston halka contası ile silindir arasındaki boşluk çok dar. | Silindirin yeterli yağlanıp yağlanmadığını kontrol edin veya pistondaki o-ringi değiştirin. | |||
| 3 | Zayıf ve yavaş çalışın | 1. Aşınmış veya hasarlı piston o-halkası | Piston o-halkasını kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Baş valf pistonu o-halkaları için yetersiz yağlama veya çok sıkı baş valf pistonu o-halkaları | O-ringlere 2 veya 6 damla yağ koyun veya ana valf pistonu o-ringlerini değiştirin | |||
| 3. Memede kir | Memeyi kontrol edin ve temizleyin | |||
| 4 | Alet sık sık sıkışıyor | 1.Hasarlı veya Aşınmış sürücü (piston ünitesi) | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |
| 2.Hasarlı veya Aşınmış sürücü kılavuzu (burun) | Sürücü kılavuzunu kontrol edin ve değiştirin (burun) | |||
| 3. Sürücü kılavuzu kapağı bükülmüş, bu nedenle sürücü kılavuzu kapağı ile sürücü kılavuzu arasındaki boşluk çok büyük | Sürücü kılavuzu kapağını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 5 | Tırnak vurulamaz | 1. Sürücü (piston ünitesi) doğru konuma geri dönemez. | no. 1 Belirti | |
| 2.Sürücü kılavuzu (burun) dergiyi iyi eşleştiremez | Sürücü kılavuzu (burun) ve magazin arasındaki konumu kontrol edin ve düzeltin | |||
| 3. Aşınmış veya hasarlı tırnak itici sıkıştırma yayı | Çivi itici sıkıştırma yayını kontrol edin ve değiştirin | |||
